第26章、歼20和f22 第五更,大章
第26章、歼20和F22(第五更,大章,谢谢支持)
就在陆轩跟赵海明司令,确认售卖F22的细节时。
接到赵海明司令发来的“允许研究”的消息后,五名研究员们,全部都激动起来。
这五名研究员,都是来自呈都飞机工业集团,603所的。
呈都飞机工业集团,是九州国顶尖的飞机制造企业。
而603所,更是顶尖中的顶尖!
九州国空军的歼-20隐身战斗机,就是出自603所之手!
而这次带队的,就是歼-20隐身战斗机的总设计师,罗俊宏院士!
罗老院士今年65岁,除了是歼-20的总设计师外,还曾经独立主持歼-15航母舰载战斗机‘飞鲨’的设计工作。
虽然到了退休年龄,但老人家还是主动请缨,想要继续发光发热。
级为之感动,于是便将其返聘了。
为感谢他的贡献,第一架从脉动式战斗机生产线下来的歼-20和歼-15,它们的机腹处,就图装了一个大大的“罗”字!
而罗老手下的另外4名研究员,也都是九州国顶级空军研究教授。
也都独立担任过多种机型的设计工作。
可以说,罗老带领的603所,就是九州国战斗机设计的天花板。
此刻,罗老和另外四名教授,早已经换好了防辐射服,做了静电消除之后,就进入了停放F22隐身战斗机的车间。
当他们来到停放在那里的F22隐身战斗机前时,都抬起头,首先下打量了一下。
接着,他们带着手套,现在云梯,抚摸着这架隐身战斗机,进行感官体验。
每个人一边观察,一边评论起来:
“隐身涂层的喷涂,跟歼-20差不多,不过还是有细微差别。”
“斜角切割完,还能不留焊缝,跟歼-20同种工艺。”
“机腹下面的起落架,舍弃了内平衡三角结构,我觉得不如歼-20。”
“不过,F22的双发动机,还是不错的,这点我们歼-20需要追赶一下。”
看着五人认真的表情,旁边的辅助工作人员都明白。
这五个老先生,都是把战斗机设计,当成自己能够掌握的最好的瑰宝了!
等待了一夜的疲劳,仿佛在这一刻,消散干净。
这种敬业精神,让人赞叹!
外观的观测完毕后,就进入正式的研究阶段了。
首先第一步,并不是拆飞机,而是将飞机运行起来,观测各个部位工作时,是如何联动的。
一来就拆,万一损坏了结构,那可是装不回去,天大的损失了!
“接入动力系统!”
“起落架接入自动滑道!”
“战斗机尾部工作人员撤离,发动机!”
在罗老他们统一的协调下,测试工作很快就顺利展开了。
因为只是发动机点火,没开加力,同时起落架被放在滑轨空跑,所以F22并不会起飞,只是在原地启动。
此时做好防护措施的罗老等人,通过起重车的云梯,靠近F22战斗机,观看着它运行时的状态。
“襟翼收方迅速!”
“尾部双发无明显锯齿切割,可调大仰角。”
“航电系统整合程度,很不错!”
罗老等人,一边观察,一边记录着数据。
同时,他们心中,也明白:
同样都是五代战斗机,M国的F22和我国的歼20,双方各有优势。
例如:
F22在发动机有优势。
歼20在气动布局,要更好。
F22的隐身涂料寿命略久一些。
歼20的航电整合,做的更好
……
客观来说,我们的歼-20虽然在某些性能占优,但总体来看,还是有些地方,稍微落后一些的。
正视差距,才能找到问题所在,从而变的更好。
而一味地故步自封,像埋头的鸵鸟一样,自欺欺人,那差距只会越来越大。
明白这个道理的罗老等人,自然是全神贯注,不敢有一点怠慢。
“罗老,罗老,您来看一下。”
听到有人叫自己,罗老回过神来,放下手中的平板电脑。
“您看一下,这里。”
四名研究员之一的杨树青,指着座舱里的EODAS光电显示仪说道:“这里,在飞机运作时,不会发出响声。”
“不会响?”罗老略微疑惑。
“对的,不会响。”杨树青肯定道。
有些不相信的罗老,急忙探身,仔细聆听起来。
片刻过后,罗老微微惊讶一下,地起身道:“还真是不会响。”
EODAS光电系统是指M国为F22特制的光电分布式孔径系统。
它能为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野。
飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面,没有任何观察死角。
说直白点,取景器。
而要实现这一技术,需要在机身各处装配光电传感器。
F22和歼-20,IR光电传感器都是装了六个。
如此复杂工艺的取景系统,耗电量是巨大的。
所以歼-20启用这套系统的时候,六个光电传感器是会发出噪音的。
虽然罗老他们也对此做了降噪处理,但是效果不是特别明显。
试想,在需要飞行员高度集中精神的空中任务中,一直有异响,难免会影响到飞行员的注意力。
从而让飞行员误会,做出特情处置检查,浪费时间。
罗老他们也试图在飞行员的头盔中,加入降噪发生器。
但是对于安装有光学瞄具的头盔来说,内部空间寸土寸金,无法做到有效添加。
罗老他们只好作罢。
而通过情报部门收集到的资料,毛子国的SU-57隐身战斗机的改进型号,也有这种异响问题。
因此在罗老他们看来,有异响是正常的。
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就在陆轩跟赵海明司令,确认售卖F22的细节时。
接到赵海明司令发来的“允许研究”的消息后,五名研究员们,全部都激动起来。
这五名研究员,都是来自呈都飞机工业集团,603所的。
呈都飞机工业集团,是九州国顶尖的飞机制造企业。
而603所,更是顶尖中的顶尖!
九州国空军的歼-20隐身战斗机,就是出自603所之手!
而这次带队的,就是歼-20隐身战斗机的总设计师,罗俊宏院士!
罗老院士今年65岁,除了是歼-20的总设计师外,还曾经独立主持歼-15航母舰载战斗机‘飞鲨’的设计工作。
虽然到了退休年龄,但老人家还是主动请缨,想要继续发光发热。
级为之感动,于是便将其返聘了。
为感谢他的贡献,第一架从脉动式战斗机生产线下来的歼-20和歼-15,它们的机腹处,就图装了一个大大的“罗”字!
而罗老手下的另外4名研究员,也都是九州国顶级空军研究教授。
也都独立担任过多种机型的设计工作。
可以说,罗老带领的603所,就是九州国战斗机设计的天花板。
此刻,罗老和另外四名教授,早已经换好了防辐射服,做了静电消除之后,就进入了停放F22隐身战斗机的车间。
当他们来到停放在那里的F22隐身战斗机前时,都抬起头,首先下打量了一下。
接着,他们带着手套,现在云梯,抚摸着这架隐身战斗机,进行感官体验。
每个人一边观察,一边评论起来:
“隐身涂层的喷涂,跟歼-20差不多,不过还是有细微差别。”
“斜角切割完,还能不留焊缝,跟歼-20同种工艺。”
“机腹下面的起落架,舍弃了内平衡三角结构,我觉得不如歼-20。”
“不过,F22的双发动机,还是不错的,这点我们歼-20需要追赶一下。”
看着五人认真的表情,旁边的辅助工作人员都明白。
这五个老先生,都是把战斗机设计,当成自己能够掌握的最好的瑰宝了!
等待了一夜的疲劳,仿佛在这一刻,消散干净。
这种敬业精神,让人赞叹!
外观的观测完毕后,就进入正式的研究阶段了。
首先第一步,并不是拆飞机,而是将飞机运行起来,观测各个部位工作时,是如何联动的。
一来就拆,万一损坏了结构,那可是装不回去,天大的损失了!
“接入动力系统!”
“起落架接入自动滑道!”
“战斗机尾部工作人员撤离,发动机!”
在罗老他们统一的协调下,测试工作很快就顺利展开了。
因为只是发动机点火,没开加力,同时起落架被放在滑轨空跑,所以F22并不会起飞,只是在原地启动。
此时做好防护措施的罗老等人,通过起重车的云梯,靠近F22战斗机,观看着它运行时的状态。
“襟翼收方迅速!”
“尾部双发无明显锯齿切割,可调大仰角。”
“航电系统整合程度,很不错!”
罗老等人,一边观察,一边记录着数据。
同时,他们心中,也明白:
同样都是五代战斗机,M国的F22和我国的歼20,双方各有优势。
例如:
F22在发动机有优势。
歼20在气动布局,要更好。
F22的隐身涂料寿命略久一些。
歼20的航电整合,做的更好
……
客观来说,我们的歼-20虽然在某些性能占优,但总体来看,还是有些地方,稍微落后一些的。
正视差距,才能找到问题所在,从而变的更好。
而一味地故步自封,像埋头的鸵鸟一样,自欺欺人,那差距只会越来越大。
明白这个道理的罗老等人,自然是全神贯注,不敢有一点怠慢。
“罗老,罗老,您来看一下。”
听到有人叫自己,罗老回过神来,放下手中的平板电脑。
“您看一下,这里。”
四名研究员之一的杨树青,指着座舱里的EODAS光电显示仪说道:“这里,在飞机运作时,不会发出响声。”
“不会响?”罗老略微疑惑。
“对的,不会响。”杨树青肯定道。
有些不相信的罗老,急忙探身,仔细聆听起来。
片刻过后,罗老微微惊讶一下,地起身道:“还真是不会响。”
EODAS光电系统是指M国为F22特制的光电分布式孔径系统。
它能为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野。
飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面,没有任何观察死角。
说直白点,取景器。
而要实现这一技术,需要在机身各处装配光电传感器。
F22和歼-20,IR光电传感器都是装了六个。
如此复杂工艺的取景系统,耗电量是巨大的。
所以歼-20启用这套系统的时候,六个光电传感器是会发出噪音的。
虽然罗老他们也对此做了降噪处理,但是效果不是特别明显。
试想,在需要飞行员高度集中精神的空中任务中,一直有异响,难免会影响到飞行员的注意力。
从而让飞行员误会,做出特情处置检查,浪费时间。
罗老他们也试图在飞行员的头盔中,加入降噪发生器。
但是对于安装有光学瞄具的头盔来说,内部空间寸土寸金,无法做到有效添加。
罗老他们只好作罢。
而通过情报部门收集到的资料,毛子国的SU-57隐身战斗机的改进型号,也有这种异响问题。
因此在罗老他们看来,有异响是正常的。
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